原创中期改款新CR-V上市:变与不变之间,超越时间

时间:2020-07-13  来源:未知   作者:admin

CR-V行为本田旗下的经典车型,进入中国市场16年以来,累计销量已近200万辆。但销量只能代外以前,一款全球经典车型,新款能否不息以前的荣光,得到市场不息认可,答案仍需探寻。

7月10日,新CR-V在喜悦麻花微电影《沈浪的思薇》首映中线上发布,售价16.98万~27.68万,有燃油和混动,两驱和四驱的众栽选择。

行为城市SUV的标杆车型,CR-V此次中期改款,为吾们带来了哪些惊喜?

转折:新老对比,一代更比一代强

中期改款CR-V在外面上变得更为行动,值得仔细的是车身长度由4585mm增补到4621mm,固然轴距仍保持在2660mm,但车内的实际空间照样众出了30mm。

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新CRV照样搭载地球梦1.5T发动机,以及由阿特金森循环2.0L发动机与电动机所构成的2.0L同化动力体系。1.5T发动机的编号仍是L15BL,而2.0L发动机的编号由LFA11变为了LFB12,这款发动机在东风本田旗下的众款混动车型中都有行使,市场逆馈不错。

新款CRV在内饰方面一连了上一款的设计风格,新添了手机无线充电、全液晶仪外盘,众功能倾向盘等,实用性进一步添强。

从此前的试驾体验来望,新款CR-V在底盘调校上更为安详,操控感也很到位,而且在噪声限制上能够感受到隐晦提高。为了改善隔音,新CR-V增补了发动机舱隔音材、地毯隔间材、门周边防噪胶条、前挡隔音玻璃,同时对死板片面进走了优化降噪。

最主要的转折在于,新车搭载了Honda SENSING坦然超感体系。该体系囊括了大量高科技坦然配置,如ACC主动巡航限制体系(带LSF矮速陪同功能)、CMBS碰撞缓解制动体系(带FCW预碰撞警示功能)、LKAS车道保持辅助体系、RDM车道偏移按捺体系(带LDW车道偏移预警功能)、TSR交通标识智能识别体系等。

Honda SENSING坦然超感体系发布于2015年,现在的实现“零事故”,在艾力绅、雅阁等中级以上车型中一连搭载,此次搭载于新CR-V上无疑会让车辆的坦然性能得到重大升迁。

新款上市前后,2019款的优惠力度很大,很众车友也都在商议“买新照样买旧”这个题目。笔者认为,倘若不考虑坦然配置,老款实在“真香”。但新款搭载的坦然配置可一点也不鸡肋,为了坦然性众花一点钱是值得的。

不变:技术、坦然和保值率的“血统传承”

CR-V能够经受24年的风雨洗礼,在品质上是可圈可点的。本田的混动技术活着界周围内处于领先地位,发动机也曾在2017、2019年获得沃德十佳。

现在的车都说本身坦然性益,新闻中心不是每个都能拿出有说服力的收获。而CR-V的收获有现在共睹。

最能直不都雅表现一款车价值的数据,答该就是保值率了。2009-2012年,CR-V不息四年保值率第一,2018年CR-V再次夺回第一 。这个数据对于想买车的朋侪有很大参考价值。新车卖的贵不是本事,二手还卖的上价才表明题目。

同级对比,新CR-V的竞争力如何?

在相通的价格区间,RAV4荣放和CR-V频繁被相挑并论。新CR-V上市后,产品力的竞争上,能否赢得先手?吾们先对价格相近的两款两驱燃油版本车型,进走一个对比:

能够望到,这个价位下CR-V动力领先荣放不少。而在车身尺寸上,CR-V也超越了荣放。同时必要指出,固然在智能配置和坦然配置上两车相差无几,但CR-V具备的主动降噪、长途启动、疲劳驾驶挑示等实辛勤能是荣放所不具备的。从动力、实用、坦然的角度,CR-V更具有性价比。

再望相近价位的混动四驱车型:

在动力上荣放的大排量挑供了肯定上风,车身尺寸上CR-V略占优。而车内配置方面势均力敌:CR-V在驾驶辅助功能上更齐全一些,科技性更高,像疲劳驾驶挑示、车侧盲区影像、倒车车侧预警、主动泊车、主动降噪等功能都是荣放所缺乏的,这对车辆的行使体验影响其实挺大。但荣放的后备箱具备电动位置记忆等功能,这方面扳回一城。同为高配车型,两款车都有着不俗的实力。但CR-V的配置更添雄厚,锐混动的集体动力体验,也比丰田的双擎外现更添特出。

末了说说

新CR-V在一连以去竞争力的同时,有针对性的进走了升迁,譬如安详性、智能化配置的增补,主动坦然的周详升迁,隔音降噪品质的改善。对于中期改款车型来说,此次改款的外现算是比较有真心。

拿首20众万的城市SUV,人们总会第一个想到CR-V。能够是这个名字琅琅上口,能够是它在国人的记忆中印象太甚于深切。自然更主要的因为是它的综相符品质、保值率、以及永远用来形成的卓异口碑。从CR-V这次中期改款能望到,一款超越时间的经典车型,总能听取市场的声音,而一连做出有针对性的转折。在变与不变之间,成为经典。CR-V就是这样。

这个级别的城市SUV里,CR-V仍将不息是谁人最保险、最坦然的选择。

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